Гример Лариса Лосева поделилась подробностями совместной работы с российской актрисой Анастасией Заворотнюк, у которой врачи диагностировали онкологическое заболевание головного мозга в последней стадии. Как выяснилось, первые симптомы рака появились еще 10 лет назад, но тогда все списали на усталость и диеты. Об этом сообщает сайт KP.RU.

До того, как у Заворотнюк обнаружили онкологию, она много работала, не обращая внимания на изменения в состоянии здоровья. Очень часто в результате перенапряжения звезда «Моей прекрасной няни» чувствовала себя неважно, вспомнила Лосева.

“У нее болела голова, могло быть головокружение. Все это мы списывали на усталость и диеты. Бывало, на съемках Настя даже падала в обморок – мы полагали, что от недоедания”, – рассказала гример.

По ее словам, у Заворотнюк наблюдались и другие проблемы: например, знаменитость испытывала дискомфорт из-за очень чувствительной кожи. Сначала Анастасия требовала накладывать грим только новыми кисточками, а спустя некоторое время и вовсе начала возить с собой личного визажиста.

Теледива могла гримироваться по сорок минут, заставляя коллег ждать, и в шутку говорила о том, что не такая красивая, поэтому ее необходимо делать красивой, добавила Лосева.

Но это не помогало, и у Заворотнюк то и дело появлялись аллергические реакции и воспаления. Гример отметила, что нарекания вызывало состояние шеи артистки, откровенно плохо выглядела шея: в отличие от подтянутого лица она была “как печеное яблоко”.

“Такую шею я видела у Жанны Фриске, когда она подошла ко мне близко. И сейчас при этой ассоциации холодею от ужаса”, – отметила профессиональный гример.

Напомним, что о резком ухудшении здоровья Анастасии Заворотнюк стало известно в сентябре 2019 года. Средства массовой информации сообщили, что она попала в реанимационное отделение одной из столичных клиник. Спустя некоторое время источники рассказали, что актрису дважды прооперировали, однако вылечить ее пока не удается. Родственники артистки не комментируют ситуацию.

В прессе также писали о том, что онкологическое заболевание у Заворотнюк выявили гораздо раньше: она какое-то время лечилась в Европе. Однако западные медики не смогли ей помочь, и актриса вернулась в Россию.

北非的摩洛哥是一个景色壮美、异域风情浓厚的国家，浓墨重彩的市场、享誉世界的美食、风格迥异的民宿，无一不吸引世界各地的游客，而吸引我再次前往摩洛哥的是充满传奇色彩的撒哈拉沙漠。

关于撒哈拉的传说和见闻，早已记录在世界各国文人墨客的笔下，在这里我想叙述的是在摩洛哥旅行途中一段颇有情趣而又鲜为人知的见闻。

司机穆罕莫德
此次摩洛哥之行由于要去好几个地方，为了安全和方便，尽管价格不菲我和同去的朋友还是决定包车－就是包用车和司机。

我们的司机是一个健谈的90后阿拉伯小伙子，叫穆罕莫德•因纳尔，他跟世界各地的大多年轻人一样，很注意自己的形象：时髦的发型和胡子型，破洞牛仔裤，各色时尚体恤衫，随时戴着耳机听流行音乐。

他告诉我们，他今年25岁，出生于摩洛哥古城菲斯，与母亲住在一起。几年前到迪拜闯天下，学会了开车。但是他说，虽然在迪拜能挣不少钱，但他不喜欢那里炎热干燥的气候，单调的自然环境，所以回到景色优美、四季分明的摩洛哥。

穆罕莫德是职业司机，常年驾车带游客在摩洛哥各地的城市、沙漠和山区、平原旅行。要说他的开车技术着实不错，但是，正像很多他这个年纪的年轻人 —— 太喜欢开快车了！时速120公里是常态，时不时开到140多公里。

他说，他曾经有一份工作是开小面包车，时速限制在90公里以内，他实在受不了，就改换了现在的工作。

我们包了7天的车。从马拉喀什出发，经过著名的阿特拉斯山脉（Atlas），就抵达邻近撒哈拉沙漠的瓦尔扎扎特。

山路虽然险峻，但穆罕莫德驾车技术游刃有余。在车上两天后，我发现了一个有趣的现象。

沙特石油设施遭攻击，油价应声飙升，全球市场一片惊慌。美国却似乎不慌不忙，总统特朗普第一时间发推说，可以动用战略石油储备保证市场供应。

原来，美国南方漫长的墨西哥湾沿岸海岸线下面埋着的秘密之一。外观平淡无奇的四个安全储存点的地下设施内，储存着将近七亿桶石油。

地下岩层内挖掘的60个岩盐洞穴构成了美国巨大的“战略石油储备”。

美国的这一设施建于40年前，目前，全球各地依然分布着大量巨型石油储存设施。事实上，许多国家已经耗资数十亿美元建造此类石油储存设施，更多国家正在亦步亦趋。

当时，为抗议美国在赎罪日战争中支持以色列，阿拉伯各石油输出国联手中断了向西方的石油出口。因为整个世界当时都高度依赖于中东石油，因此石油价格陡然飙升。美国加油站开始定量供应汽油，某些地方甚至完全断绝了汽油供应。人们开始担心他们的汽油会被人偷走，还有少数人甚至持枪保卫自己的汽车。

几年过后，美国开始建设战略石油储备，用原油将地下洞穴填满。在未来石油供应遭到严重威胁的情况下，美国将抛出石油储备以平抑石油价格、减轻全球能源市场压力。

一家政府网站称，“规模宏大的战略石油储备…使它能够有效应对石油进口中断的冲击，使其成为一个外交政策工具。”

这是一个切实可行但代价高昂的主意。年度维持战略石油储备所需资金可能高达上亿美元。

过去，美国曾依赖于战略石油储备以备不时之需。例如，第一次海湾战争期间，中东的石油供应链被切断。再如2005年卡特里娜飓风。在飓风登陆的24小时内，美国政府就批准了紧急调用石油储备的请求。

但是，在美国能源业蓬勃发展的情况下，是否还有必要保持如此巨大的石油储备？华盛顿已经有人提议，彻底丢掉这个“大包袱”。

2014年美国政府责任署（Accountability Office）就曾说，这样做可以降低油价、减轻美国消费者的负担。

2017年，特朗普政府也曾考虑是否抛售一半战略石油储备、帮助应付联邦财政赤字。

前总统克林顿执政期间，美国曾在1997年出售2800万桶原油，作为减少赤字的举措之一。

除美国外，很多其它国家也在战略石油储备上投入巨资。日本建设了多个储存点，在地上大型储油罐中储存了5亿多桶石油。例如，志布志市（Shibushi）就有近海储油设施。

中国在这方面的目标尤其宏大。中国希望在其广袤国土上建设多种类型的国有和私营储存设施，最终使其石油储备量达到与美国相当的水平。

但是，中国境内没有盐岩洞穴，因此只能转而采用造价更为高昂的地上储油罐，这些储油罐在Google Earth和卫星地图上很容易辨识 ，只需寻找排列整齐的大号白色圆点即可。

国际能源组织（IEA）负责管理各国石油储备的调拨，IEA成员国的一个重要义务就是保持相当于90天进口量的储备。

印度和中国尽管并非国际能源组织会员国，但是近年来也开始投入资金建设自己的战略石油储备。

曾有业界人士这样形容，“要想成为一个现代超级大国，就必须拥有自己的石油储备。”

沙特阿拉伯两处石油设施遭到无人机攻击，美国国务卿蓬佩奥指责伊朗在幕后主使。而伊朗则指责美国说谎。

此前，由伊朗支持的也门胡塞反叛势力宣称是他们进行的攻击，但蓬佩奥驳斥这个说法。

伊朗外交部长扎利夫说，“责怪伊朗并不会结束也门的灾难。”

沙特表示，周六（9月14日）石油设施遭到攻击导致该国原油产量减半，每日只能生产570万桶原油。

自从2015年推翻也门总统之后，胡塞反叛运动一直在对抗一个沙特领导、西方国家支持的联盟。

胡塞反叛势力表示，周六他们出动了10架无人机攻击阿布盖格石油处理设施以及库莱斯油田。

但蓬佩奥表示“没有证据”显示无人机来自也门，他指责伊朗应该要负责。

此前美国也指责伊朗要为其他的石油攻击负责，美国总统特朗普决定放弃国际协议，重新对伊朗实施制裁。

伊朗外交部长扎利夫在推特上对蓬佩奥的指责嗤之以鼻，表示美国向伊朗“施压没有取得效果，开始说谎。”

扎利夫说，美国和其盟国“在也门陷入苦战，因为他们误信强大的武器就一定能取得军事胜利。”

美国国务卿蓬佩奥并没有提供任何明确证据来支持他的说法，他只是表示：“我们呼吁所有国家公开明确的谴责伊朗的攻击。”

他说，美国将会与盟国合作，“确保伊朗为其侵略行为负责”。

今年5月、6月和7月，美国也曾经指责伊朗在波斯湾攻击多艘油轮，德黑兰政府驳斥美国的指责。

如果胡塞反叛力量从也门发动无人机攻击，那么无人机需要飞行数百英里的距离。

从也门边界到遭攻击的石油设施，最近的距离也要770公里，远远超过胡塞反叛力量无人机Qatef-1的航程距离。

但是，联合国调查人员认为，胡塞反叛力量拥有了新一代的无人机UAV-X，最远能够飞行1500公里。

В Минздраве Турции подтвердили, что при вскрытии тела 16-летней россиянки, скончавшейся на отдыхе в Алании, были изъяты некоторые внутренние органы. Как пояснили в турецком ведомстве, сделано это было для проведения ряда экспертиз.

В ответном письме на запрос красноярской телекомпании ТВК в турецком Минздраве рассказали, что из тела 16-летней красноярки Софьи Ланшаковой действительно изъяли матку и яичники. По словам чиновников, это пришлось сделать для того, чтобы провести посмертные токсикологические и гистопатологические исследования. Кражу органов девушки в ведомстве опровергли.

При этом указывается, что тело «было передано жандармерии под контролем прокурора для вскрытия, под подпись и протокол судебного разбирательства».

Как уточняется в ответе турецкого медицинского ведомства, в соответствии с местным законодательством органы и ткани, взятые на экспертизу, хранятся в течение года и доставляются семье по запросу. Также в письме говорится, что врачи пытались спасти девушку, но этого им не удалось, несмотря на вовремя проведённые процедуры.

Напомним, 16-летняя красноярка Софья Ланшакова, отдыхавшая с родителями в турецкой Алании, была госпитализирована с подозрением на аппендицит: девушке стало плохо после ужина в ресторане. В больнице Софью продержали около 9 часов, но помощи не оказали — за исключением горячей грелки на живот. Россиянка пережила две остановки сердца и 13 июля скончалась. Получив тело дочери, родители обнаружили, что у неё не хватает части внутренних органов, и заподозрили турецких медиков в их краже. После гибели Софьи турецкие правоохранительные органы возбудили уголовное дело.

Счупруга поведала, что её мужа избили и перевели в ШИЗО. После этого он зашил себе рот в знак протеста. Однако к нему применили грубую силу и силой разорвали нити, тем самым повредив рот. При этом мужчине после всего этого даже не была оказана медицинская помощь.

Мужчина зашил себе рот нитками для голодовки. Сам мужчина сообщает своей жене, что больше не может выдерживать избиений. Супруга вынуждена написать заявления в полицию и прокуратуру по поводу происходящего в колонии.

При этом об избиениях сообщают и другие заключенные колонии. В 2017 и 2018 годах также были сообщения о странных делах в ИК-18.

35-летний Алексей Гончарук, ставший на прошлой неделе премьером Украины по представлению президента Зеленского, записал оригинальный поздравительный ролик ко Дню знаний. Премьер-министр проехался по коридорам огромного тщательно охраняемого здания правительство, в котором (что не удивительно) в кадр не попало ни одно постороннее лицо.

Заезд призван напомнить украинским школьникам, что спустя годы кто-то из них тоже станет премьер-министром, – “однако к тому времени Украина будет уже сильной и модерновой державой”.

“С ней будут считаться в мире, – обещает Гончарук. – А правительство будет работать в современном инновационном строении”.

Как строение выглядит сегодня, Алексей Валерьевич Гончарук продемонстрировал путем прогулки по огромному 10-этажному зданию, где нынче одновременно трудятся тысячи людей. По лестницам премьер шагал пешком, а вот коридорами и залом, где заседают его подчиненные-министры, прокатился на самокате с красным фонариком.

“Чтобы страна была успешной, нам нужны умные, образованные, свободные граждане, – молвил по завершении “покатушек” глава Кабмина. – Поэтому учитесь очень хорошо, – а мы сделаем все для того, чтобы создать вам для этого все необходимые условия”.

По Киеву и окрестностям Алексей Валерьевич, знамо дело, до перехода в правительство разъезжал отнюдь не на самокате, а на новеньком “Ягуаре”. Хотя официальная зарплата уроженца Жмеринки не превышала 5 тысяч гривен ($200).

Счупруга поведала, что её мужа избили и перевели в ШИЗО. После этого он зашил себе рот в знак протеста. Однако к нему применили грубую силу и силой разорвали нити, тем самым повредив рот. При этом мужчине после всего этого даже не была оказана медицинская помощь.

Мужчина зашил себе рот нитками для голодовки. Сам мужчина сообщает своей жене, что больше не может выдерживать избиений. Супруга вынуждена написать заявления в полицию и прокуратуру по поводу происходящего в колонии.

При этом об избиениях сообщают и другие заключенные колонии. В 2017 и 2018 годах также были сообщения о странных делах в ИК-18.

Ущерб России от западных санкций составил 0,2 процентного пункта экономического роста ежегодно с 2014 года, подсчитали в МВФ. Ровно пять лет назад, 6 августа 2014 года, Москва ввела в ответ продуктовое эмбарго. Кто же понес больше потерь в санкционной войне – Россия или Запад?

В 2014-2018 годах рост ВВП России составил в среднем 0,5% в год, говорится в очередном докладе Международного валютного фонда о состоянии российской экономики. Для сравнения: в 2003-2008 годах экономика росла в среднем на 7,1% ежегодно, в 2009-2013 – на 1,2%.

Замедление роста в размере 0,2 п. п. ежегодно произошло из-за санкционной войны с Западом, подсчитали в МВФ. Замедление еще на 0,6 п. п. ежегодно произошло из-за падения цен на нефть, считают эксперты фонда.

Также рост замедлился из-за бюджетных и монетарных ограничений, на которые властям России пришлось пойти, чтобы российская экономика приспособилась к внешним шокам.

Таким образом, санкции вместе со обвалом цен на нефть и последовавшими бюджетными и монетарными ограничениями совокупно замедлили рост на 1,2 п. п. ежегодно, говорится в докладе МВФ.

6 августа 2014 года президент России Владимир Путин подписал указ “О применении отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации”.

Основным негативным эффектом санкционной для войны для европейской экономики стал спад экспорта в Россиию, экспортные потери ЕС в 2014-2016 году составили 34,7 млрд долларов, то есть почти 11,6 млрд долларов ежегодно. Такая оценка ущерба приводилась осенью 2017 года в исследовании Австрийского института экономических исследований (WIFO), которое было сделано по заказу Европарламента.

В абсолютных числах больше всего пострадала Германия – крупнейший европейский торговый партнер России. В относительном выражении больше всего сократился экспорт в Россию из таких стран, как Кипр, Греция и Хорватия.

В теории экспортные потери нельзя считать прямым экономическим убытком, потому что компании могут перенаправить поставки в другие страны, отмечается в исследовании. Но, по данным WIFO, имеющиеся реальные данные свидетельствуют, что европейским компаниям не удалось снизить свои убытки за счет такой стратегии.

С другой стороны, оценка в 34,7 млрд долларов может быть несколько заниженной, потому что в ней не учтены побочные эффекты, отмечали экономисты. Например, из-за спада экспорта немецких автомобилей существенно пострадали австрийские компании, встроенные в производственные цепочки германской автоиндустрии.

Российская оценка
Путин оценивал потери от санкционной войны во время “прямой линии” в июне 2019 года.

“По экспертным данным, в результате всех этих рестрикций и ограничений Россия за эти годы, начиная с 2014 года где-то, недополучила около 50 млрд долларов, а Евросоюз потерял 240 млрд долларов, США – 17 млрд долларов – у нас с ними небольшой торговый оборот, – Япония – 27 млрд долларов”, – сказал тогда Путин.

Он не уточнял, о каких именно экспертных данных идет речь. Размер ущерба ЕС в размере 240 млрд долларов не встречается ни в одном докладе по этой теме.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков и минэкономразвития не ответили на запрос Би-би-си.

Максимально приближенным к оценке Путина оказался отчет спецдокладчика Совета ООН по правам человека Идриса Джезайри, который приезжал в Россию весной 2017 года. Джезайри был в России по приглашению Москвы.

МИД России заявлял, что Джезайри приезжал в Москву для изучения “негативного воздействия односторонних принудительных мер на осуществление прав человека”.

На пресс-конференции спецдокладчик заявил, что совокупные потери Запада от санкций составили 100 млрд долларов и вдвое превысили потери самой России (52-55 млрд долларов). Оценку ущерба в 100 млрд долларов впоследствии использовал министр иностранных дел Сергей Лавров.

В сентябре 2017 года неправительственная организация UN Watch, которая занимается мониторингом работы ООН, обратила внимание на то, что отчет Джезайри получился комплиментарным для России. Документ представляет Путина жертвой нарушения прав человека, отмечал директор UN Watch Хилел Нойер. Также в отчете аннексия Крыма называется “предполагаемой”.

Сразу несколько одиозных украинских политических деятелей и медиа-персон заявили, что вооруженным силам Украины надо вторгнуться в Россию. Например, бывший лидер запрещенной в РФ экстремистской группировки «Правый сектор», экс-депутат Рады Дмитрий Ярош в Facebook призвал президента Украины Владимира Зеленского силой захватить Крым и Донбасс. Ему вторит бывший шеф-редактор украинской версии журнала Forbes Максим Кухар. «МК» спросил эксперта, как нужно относиться к таким заявлениям.

Ярош описал в соцсети свой сон о взятии крымских городов — Алушты, Судака. По его словам, взяты они были «без больших потерь». Ну, а затем обратился к Зеленскому с вопросом: поддерживает ли он такие планы.

В свою очередь, украинский журналист Кухар призвал Киев ввести войска в Россию. Мол, в этом случае в РФ будет создано «демократическое правительство».

Вот как прокомментировал «МК» эти заявления председатель президиума «Офицеров России», Герой России генерал-майор Сергей Липовой:

– К таким заявлением надо относиться с юмором. Подобные настроения распространены лишь в среде украинских маргиналов, которые не имеют поддержки в обществе. Напомню, что президент Зеленский пришел к власти благодаря обещаниям остановить войну, его партия получила большой процент на выборах в Раду ровно по тем же причинам. Украинцы хотят мира, хотят добрососедских отношений, прежде всего, с Россией.

Оценивая военный потенциал Украины, эксперт сказал:

– Очевидно, что ни на какое вторжение куда бы то ни было, и уж тем более в Россию, Украина не способна. Достаточно вспомнить инцидент в Керченском проливе, когда чуть ли не половина украинского флота была задержана всего лишь силами нашей береговой охраны. Украина без боя покинула Крым, до сих пор не может и не сможет сломить сопротивление ополченцев юго-востока, защищающих свою землю. У Украины развален флот, развалена военная авиация, то и дело взрываются склады с боеприпасами, устарело вооружение, а ВПК полностью уничтожен по указке Запада.

По мнению Сергея Липового, Киеву «не о вторжении надо думать, а о том, чтобы защитить западные рубежи своей Родины, на которые претендует целый ряд стран – в первую очередь Венгрия и Польша, не скрывающие своих намерений».

लेखिका वंदना गोम्बार कहती हैं कि अपनी स्वच्छ ऊर्जा नीति को एक महत्वपूर्ण मोड़ देते हुए भारत इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल पर ज़ोर दे रहा है.

2017 में परिवहन मंत्री नितिन गडगरी ने ऑटोमोबाइल उद्योग को एक बड़ा झटका दिया. नितिन गडगरी ने घोषणा की थी कि उनका इरादा है कि 2030 तक भारत में सभी गाड़ियों को इलेक्ट्रिक कर दिया जाए.

एक उद्योग सम्मेलन में नितिन गडकरी ने कहा, “मैं बिल्कुल ऐसा ही करने वाला हूं चाहे आप लोग इसे पसंद करें या न करें. मैं इसके लिए आपसे पूछने वाला नहीं हूं.”

ये एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य था जो नितिन गडकरी ने दिया. ब्रिटेन और फ्रांस भी 2040 तक इंजन वाली गाड़ियों को पूरी तरह से हटाना चाहते हैं.

लेकिन गडकरी और बीजेपी का लक्ष्य अब 100 प्रतिशत से घटकर 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक यात्री कारों का हो गया है.

सरकार ने अब कारों के नीचे वाले सेगमेंट पर ध्यान देने का फ़ैसला किया है. जिनमें टू व्हीलर और थ्री- व्हीलर (ज़्यादातर ऑटो रिक्शा) शामिल हैं.

भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं की ओर से जारी किए गए आकड़ों के अनुसार मार्च में समाप्त हुए वित्तीय वर्ष के दौरान देश भर में 34 लाख यात्री कारें बिकीं, जबकि दो करोड़ से ज़्यादा टू-व्हीलर्स बिके. साथ ही सात लाख थ्री व्हीलर्स ख़रीदे गए.

नए प्रस्ताव के अनुसार 2023 तक देश भर में इलेक्ट्रिक थ्री व्हलीर्स का परिचालन होना है और 2025 तक इलेक्ट्रिक टू व्हीलर्स का.

सरकार के दो प्रमुख उद्देश्य हैं – प्रदूषण को नियंत्रित करना और इस उभरते हुए उद्योग में सबसे आगे निकलना.

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने इस महीने की शुरुआत में अपने बजट भाषण में कहा था कि भारत इलेक्ट्रिक वाहनों के विनिर्माण का वैश्विक केंद्र बनना चाहता है.

लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण और उनसे बाज़ार में लाभ पैदा करना भारत के लिए एक बड़ी चुनौती होगी. भारत के पास न तो इसके लिए कोई बुनियादी ढांचा है और न ही उतना पैसा जितना इलेक्ट्रिक क्षेत्र में आज सबसे आगे खड़े चीन के पास है.

चीन इलेक्ट्रिक वाहनों का विश्व का सबसे बड़ा बाज़ार है. ये इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के स्टेशन का बड़ा क्षेत्र है. इसके अलावा विश्व का सबसे बड़ा बैटरी निर्माता है.

अमरीकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला शंघाई में एक मैन्युफैक्चरिंग प्लांट खोलने जा रहा है, जो 2019 के आख़िर में चालू हो सकता है.

भारत कुछ चीज़ें चीन से सीख सकता है. सरकार ने वहां के सबसे भीड़ भाड़ वाले और प्रदूषित शहरों में पेट्रोल डीज़ल से चलने वाले वाहनों की बिक्री पर बहुत हद तक रोक लगा दी.

इसके अलावा कार निर्माताओं को ये भी सुनिश्चित करना होता है कि वे जो भी वाहन बनाएंगे उससे किसी भी तरह की हानिकारक गैस पैदा ना हो.

भारत के लिए दूसरी प्रेरणा नार्वे हो सकता है. जहां पिछले साल कुल कारों की बिक्री में से आधी इलेक्ट्रिक गाड़ियां थीं. नार्वे में 2025 तक इंजन से चलने वाले वाहनों को हटा दिया जाएगा.

लेकिन भारत में भी इसे लेकर सकारात्मक संकेत मिल रहे हैं.

पहला, भारत में सरकारी कार्यालयों और मॉल में चार्जिंग स्टेशन बनाए जा रहे हैं. सरकारी स्वामित्व वाली बिजली कंपनियां जैसे भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स और एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेस ने जल्द ही चार्जिंग स्टेशन शुरू करने की योजना बनाई है. अगले दो सालों में 10,000 स्टेशन बनाए जाएंगे.

दूसरा, देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के मॉडल्स पेश किए जा रहे हैं. हुंडई ने जुलाई में ही अपनी इलेक्ट्रिक कोना कार लॉन्च की थी इसके अलावा निसान कंपनी भी जल्द ही अपना मॉडल लॉन्च करेगी.

भारतीय कार निर्माता कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स दोनों ही इलेक्ट्रिक कार बेचती हैं. कई शहरों में इलेक्ट्रिक बसें भी देखी जा सकती हैं. राजधानी दिल्ली में लगभग एक हज़ार इलेक्ट्रिक बसें देखी जा सकती हैं.

इसके अलावा होम डिलवरी करने वाले ऐप भी इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करने लगे हैं. कार सेवा उपलब्ध कराने वाली कंपनी ओला भी इलेक्ट्रिक बाइक और थ्री व्हीलर्स लॉन्च करने का विचार कर रही है.

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के पहले से ही कई मॉडल हैं और बाईक शेयरिंग कंपनियां भी अब इलेक्ट्रिक होने जा रही हैं.

चार्ज करने वाली बैटरियों की बजाय एक और तरीक़ा हो सकता है जिसमें स्टेशनों पर चार्ज बैटरी ही उपलब्ध कराई जाए. जिससे फटाफट बैटरी बदल कर इस्तेमाल की जा सके. कई कंपनियां ऐसे प्रयोग कर रही हैं.

सरकार मेक इन इंडिया पहल के तहत इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी की स्थानीय मैन्युफैक्चरिंग को प्रोत्साहित कर रही है.

बैटरी की गिरती लागत भारत की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी योजनाओं को बढ़ावा दे सकती है और इससे इलेक्ट्रिक वाहनों का इंजन से चलने वाले वाहनों के साथ मुक़ाबला करना आसान हो जाएगा. ये साफ़ हवा के लिए अच्छा है.

इससे भारत अपनी अनूठी शैली में और अपनी अनूठी गति से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बढ़ता जाएगा.

Ein Firmengeflecht rund um die Swiss Immo Trust AG in Kaiseraugst war massgeblich an der Finanzierung der Scientology-Zentrale am Rande Basels beteiligt. Recherchen der TagesWoche zeigten, wie führende Personen in diesen Firmen mit ihren namhaften Spenden einen Grossteil des Sektentempels an der Burgfelderstrasse finanzierten.

Doch nicht nur innerhalb des Basler Ablegers von Scientology ist dieses Unternehmen eine relevante Grösse. Wie unsere Datenauswertung zeigt, gehört die Swiss Immo Trust zu den wichtigsten Akteuren im Geschäft der Umwandlung von Mietwohnungen in Stockwerkeigentum.

Die TagesWoche hat die im Kantonsblatt publizierten Handänderungen auf dem Basler Immobilienmarkt seit Mitte 2008 ausgewertet. Eine solche Transaktion beschreibt den Verkauf einer Immobilie. Naturgemäss geschieht dies bei der Umwandlung in Stockwerkeigentum in relativ kurzer Zeit gleich mehrfach. Ein Unternehmen kauft eine Liegenschaft auf, renoviert oder baut neu und bringt die Wohnungen daraufhin einzeln auf den Markt. Statt einem einzelnen Eigentümer gibt es nun viele verschiedene.

Umstrittenes Business
Dieses Business gilt deshalb als umstritten, weil dadurch sehr oft günstiger Wohnraum verloren geht. Bevor die Umwandlung in Wohneigentum möglich ist, müssen die bisherigen Mieter nämlich weichen.

Zwischen 2010 und 2014 war die Swiss Immo Trust an über 50 solcher Handänderungen beteiligt. Bei 43 davon ging es um Stockwerkeigentum, verteilt auf insgesamt fünf Bauprojekte. Die Liegenschaften befinden sich allesamt im Gebiet zwischen Schützenmatt– und Kannenfeldpark. Bei all diesen Projekten immer mit dabei: Rudolf Flösser, leitender Direktor von Scientology Basel.

Grösstes Projekt war die Überbauung zwischen der Türkheimerstrasse und dem Spalenring. Dort kaufte die Swiss Immo Trust zwei ältere Liegenschaften auf, um sie durch einen Neubau mit 21 Eigentumswohnungen zu ersetzen.

Das Projekt an der Türkheimerstrasse wurde von der
BW-Liegenschaftsverwaltung geleitet, die sich ebenfalls in den Händen einer Scientologin befindet.

Dies Leitung dieses Projekts oblag der BW-Liegenschaftsverwaltung GmbH, einer Firma von Brigitte Widmer – Scientologin und potente Spenderin für den Bau der Sektenzentrale. Die Wohnungen waren zuvor sehr günstig, eine 3-Zimmer-Wohnung kostete weniger als 1000 Franken.

Das Geschäft ging nicht reibungslos über die Bühne, weil sich einige der verbliebenen Mieter gegen ihre Kündigungen wehrten. Darunter zwei Gewerbler, eine Druckerei und ein Malergeschäft. Diese suchten Hilfe beim Mieterverband und erhoben Einsprache.

Eine erste Kündigung, ausgesprochen durch die Firma BW-Immobilientreuhand, ebenfalls aus dem Umkreis der Scientology, erfolgte zur Unzeit und wurde deshalb für ungültig erklärt. Das Bauprojekt in seiner ersten Version (hauptsächlich 1- und 2-Zimmer-Wohnungen) hielt der gerichtlichen Prüfung ebenso wenig stand und wurde für untauglich befunden. Die Mieter durften ein Jahr länger bleiben.

Nachträgliche Kosten
Unangenehm aufgefallen ist die Swiss Immo Trust auch auf dem Land. 2008 berichtete etwa der «Blick» von einer Überbauung in Therwil. Dort wurde sämtlichen 28 Mietparteien wegen Sanierungsbedarf gekündigt – ihre Wohnungen wurden danach während der Euro 08 aber für mehr als 400 Franken pro Tag an Fussballfans zwischenvermietet.

In einem anderen Fall in Oberwil kam es zwischen dem Unternehmen und
26 Käuferparteien von Eigentumswohnungen zu einem Streit wegen einer Rechnung von 600’000 Franken. Die Swiss Immo Trust wollte diese Anschlussgebühr für Wasser und Kanalisation nachträglich auf die Käufer überwälzen.

Diese gingen jedoch davon aus, dass diese Gebühren bereits im Kaufpreis enthalten gewesen waren. Erst nachdem wiederum die BaZ recherchiert hatte, zeigte sich die Swiss Immo Trust einsichtig und verzichtete auf die Forderung.